2019/02: V únoru 2019 developer Central Group (CG) prezentoval MČ Dolní Počernice svůj záměr vystavět na pozemcích č.parc. 1328/6, 1613/1 a 1328/4 v jižní části Dolních Počernic soubor devíti 4-podlažních obytných domů se 160 byty a přes 200 parkovacích stání. Celý komplex má řadu nedostatků včetně nevyřešené dopravy. Developer nabídl namísto dopravní obslužnosti a občanské vybavenosti MČ smlouvu o spolupráci, kde pokud nebude MČ zasahovat do projektu, získá od Central Group 4 byty v zamýšleném projektu. K projektu bylo pro zastupitele připraveno dopředu souhlasné stanovisko.
Pozn.: Výstavba je situována na pozemcích, kde je starosta Zbyněk Richter spoluvlastníkem, a tedy ve střetu zájmů. Nutno připomenout, že CG v obci žádné pozemky nevlastní, nemá žádné aktivity v obecním zájmu, přesto RMČ v čele s panem starostou činí kroky, které projekt podporují, v mírnějším slova smyslu nečiní nic proti. Dočkali jsme se i prohlášení pana starosty, že se necítí být ve střetu zájmů, protože obec by mohla získat právě 4 byty. Je soukromou osobou, která ovlivňuje prodej výše uvedených pozemků a z prodeje profitují i rodinní příslušníci. Při jednání RMČ k tématu a souvisejícím je přítomen, podílí se na rozhodnutí, hlasuje. Při zasedání ZMČ obvykle bod k tématu předkládá někdo druhý z 5-tice členů RMČ, jakože…
Dotaz, proč právě 4 byty a NE potřebnou infrastrukturu, položil developerovi Central Group opoziční zastupitel Jiří Falc, DOLNÍ 2018. Únorová odpověď zněla „Toto lze změnit na jiný požadavek“. Jak to dopadlo a kdo to dojednal?
2020/02: V únoru 2020 developer představil upravený projekt na 8 obytných domů s tím, že vyhověl připomínkám IPRu i podmínkám MČ. Projekt bohužel i nadále nerespektuje vesnický charakter obce a nemá vyřešenou dopravní obslužnost. Napojení na obytnou zónu Makovská a přilehlých ulic prezentované developerem je nepřípustné. Prezentace zbudování tranzitního průjezdu obytnou zónou Makovská v počtu až 1400 aut za hodinu, označené za standardní, svědčí o přístupu developera k místním obyvatelům.
2020/09: Zastupitelům, Radě i k rukám starosty byla doručena Petice s podpisy proti nekoncepční výstavbě Central Group v MČ Praha Dolní Počernice, kterou v rámci informačního bloku zastupitelstva zmiňuje starosta Zbyněk Richter a posouvá ji k řešení Radě. O pohledu na projekt dané výstavby některých zastupitelů, zejména pak pana starosty Zbyňka Richtera, ve střetu zájmů, si názor udělejte sami.
video, čas: 0:00-3:35: pan starosta zmiňuje došlou petici, zastupitelé ji předem dostali v písemné podobě emailem (petice byla bohužel kanceláří starosty MČ Praha Dolní Počernice rozeslána i na osoby mimo zastupitele včetně osobních údajů a podpisových archů, čímž došlo k porušení obecného nařízení o ochraně osobních údajů GDPR.)
2020/10: Rada petici smetla ze stolu jak prach. Čtěte: Odpověď na petici – nesouhlas s výstavbou bytových domů spol. Central Group
2021/02: Radě byla doručena žádost o vyjádření k dopravnímu režimu nově budovaných komunikací projektu „Obytný soubor Makovská“ společnosti CENTRAL GROUP 43. investiční s.r.o..
RMČ Praha – Dolní Počernice – č.j. 0267/21/SEKR s o u h l a s í, aby ul. Makovská včetně jejího pokračování k napojení na prodloužení ul. U Konečné byla vedena v režimu „zóna 30 km/hod.“ z důvodu možnosti zavedení autobusové linky MHD a aby ul. Dolnobranská s jejím napojením na prodloužení ul. U Konečné byla vedena jako komunikace v režimu „obytná zóna“ za podmínky, že v rámci projektů „Obytný soubor Makovská“ a „Bytové domy – lokalita Nová Úpická“ bude rozšířena ul. U Konečné v celé její délce pro provoz autobusové linky MHD, která by umožnila bezpečnou dopravu dětí do základní školy z nové zástavby v jižní části Dolních Počernic a umožnila tak i přímé propojení všech zdravotnických zařízení ve správním obvodu Praha 14 pro občany Dolních Počernic bez nutnosti přestupu, p o ž a d u j e předložit detailní studii rozšíření prodloužené ul. U Konečné v jižním směru
Výstavba bytových domů Central Group je zcela nevhodná z následujících důvodů:
- Bytové domy nejsou v souladu s urbanistickou studií Dolní Počernice jižní část (dále jen US jih), kterou schválilo Zastupitelstvo MČ Praha-Dolní Počernice. Tato studie uvažuje výstavbu rodinných domků.
- Central Group nesplnil požadavky ze ZMČ 3 ze dne 4.2.2019 na zpracování posouzení dostatečnosti dopravní obslužnosti dané lokality a posouzení dopadu nové výstavby na požadavky k občanské vybavenosti MČ.
- Není vyřešena dopravní obslužnost lokality jako celku, a to především plánovaný kruhový objezd u Auto Exner a navazující ul. Nová Úpická, která je pro další rozvoj části obce jih zcela zásadní. Toto dopravní řešení je v souladu s platným územním plánem, US jih a programovým prohlášením Rady MČ Praha – Dolní Počernice na volební období 2018–2022 (Doprava: budeme usilovat o realizaci ul. Nová Úpická včetně jejího křížení s ul. Národních hrdinů).
- Projekt počítá s dopravní obsluhou pouze přes současnou zástavbu rodinných domů, tedy především ulicí Makovská – obytná zóna. Což výrazně negativně ovlivní životní podmínky obyvatel čtvrti.
- Realizace projektu a následné skokové navýšení počtu obyvatel v jižní části Dolních Počernic ještě zhorší již velmi nebezpečné přecházení ul. Národních hrdinů přes přechody pro chodce u křížení ulic Makovská-Národních hrdinů, kde se každý den dostávají obyvatelé a především děti do velmi nebezpečných života ohrožujících situací.
- Při realizaci projektu by došlo ke zkolabování dopravy na křížení ul.Makovská-Národních hrdinů. Vjíždění autem z ul.Makovská do ul.Národních hrdinů je již v současnosti velmi problematické (prostorové uspořádání křížení, velký počet aut, přechod pro chodce po obou stranách křížení, autobusová zastávka směrem do centra Dolních Počernic, umístění kontejnerů na odpadky a s ním spojené zastavování popelářů a aut přijíždějících s odpadem).
- Nedostatečné občansko-sociální vybavení (mateřská škola, základní škola, lékařská péče, zájmové kroužky, městská policie, chybějící domov důchodců).
- Kolabující dopravní infrastruktura obce neunese nápor zvýšeného počtu obyvatel.
- Projekt nepřinese rozvoj občansko-sociálního vybavení obce. Společnost Central Group nabízí obci za možnost výstavby tohoto bytového souboru 4 byty 2kk do vlastnictví a o žádných dalších kompenzacích neuvažuje. Toto považujeme za nedostatečné.
Na poslední fotografii si už na zastupitelstvu snaží domluvit sousední developer Galstian & Galstian spolupráci pro etapu C, kterou ZMČ opakovaně neodhlasovalo kvůli chybějící komunikaci Nová úpická s napojením přímo na ul. Národních hrdinů.
Naše konání proti nevhodné výstavbě Central Group je podpořeno Nadací Via v programu Živá komunita a Nadačním fondem proti korupci. Děkujeme.
Výstavba bytových domů Central Group v jižní části Dolních Počernic je dokončena a chystá se kolaudace.
Co po stavbě zůstalo
Po stavbě zůstala poškozená vozovka v Makovské, kudy neměla stavební doprava vůbec jezdit. Poničený zpomalovací práh byl odmontován. Do toho byla Makovská i přes absenci chodníků v celé délce změněna na zónu 30, takže malé děti chodí do školky a do školy bez chodníků po silnici mezi auty bez jediné ochrany!
Stavební doprava jezdila tudy, kudy neměla
Podle našich informací neměla stavební doprava obsluhující tuto stavbu využívat ulici Makovská. Přesto tudy opakovaně projížděla — a to i poté, co bylo osazeno dopravní značení zakazující vjezd vozidlům stavby. Máme o tom fotografie i videozáznamy.
Tím byla poškozena vozovka. Poškození dosud nebylo odstraněno.
V ulici Makovská byl odstraněn zpomalovací práh — jeho díly ležely (možná stále leží) pohozené v přilehlém trávníku. Není nám známo, kdo a na základě jakého rozhodnutí jej odstranil.
V ulici Národních hrdinů, v blízkosti křižovatky s Makovskou, kde jsou dva přechody pro chodce, byl v období přibližně od listopadu 2024 do dubna 2025 osazen příčný zpomalovací práh. Ten byl v souvislosti se stavební činností Central Group odstraněn a dodnes nebyl obnoven.
Ulice na tuto zátěž nebyly stavěné
Kolaudačním rozhodnutím Úřadu MČ Praha 14 ze dne 14. 3. 2006 byly zdejší komunikace zkolaudovány výslovně jako „fáze 1″:
- Makovská — délka 86,23 m, šířka 6,0 m; chodník jen v úseku cca 22 m
- Jinolická — délka 241,79 m, šířka 3,5 až 6,0 m, bez obrubníků, zvratné obratiště
- Dolnobranská — délka 96,16 m, šířka 3,5 až 6,0 m, bez obrubníků, zvratné obratiště
Druhá etapa, která měla přinést chodníky a zpomalovací prvky, nebyla za dvaadvacet let realizována. Podrobně jsme o tom psali v článku V Makovské zrušili obytnou zónu.
Proč je kolaudace klíčová
Při kolaudaci stavební úřad ověřuje, zda byla stavba provedena v souladu s povolením a jeho podmínkami. Je to poslední fáze, kdy lze účinně namítat, že něco není v pořádku.
Po vydání kolaudačního souhlasu se možnosti nápravy podstatně zúží.
Rada MČ přitom souhlasy s pracemi na komunikacích standardně podmiňuje tím, že „po skončení prací musí být komunikace uvedena do původního stavu, se zárukou 5 let“ a že „veškeré případné poškození majetku bude odstraněno na náklady žadatele“.
Dostane se všude hasičská technika?
Dopravní napojení části nové zástavby má vést ulicí Dolnobranská. Obyvatelé v ní 20. srpna 2026 změřili šířku vozovky v nejužším místě: 3,40 metru.
| Předpis | Minimum | Poznámka |
| ČSN 73 0802, čl. 12.3 | 3,5 m | světlá šířka požární přístupové komunikace |
| ČSN 73 6110 | 4,0 m | zúžené jednopruhové řešení s výhybnami |
| Naměřeno v Dolnobranské | 3,40 m | měření obyvatel, 20. 8. 2026 |
Nejsme odborníci na požární bezpečnost a normy citujeme na základě podnětu obyvatel. Informace bude vědět Hasičský záchranný sbor hl. m. Prahy jako příslušný odborný orgán tj. zda je přístup požární techniky k novým bytovým domům skutečně zajištěn a z jaké šířky komunikace vycházel při posuzování stavby.
K tomu připočtěme, že ulice Dolnobranská tvoří v jednom místě zatáčku ve tvaru písmene S s omezeným rozhledem, kde se dvě osobní vozidla nevyhnou. A že tudy má podle propočtu obyvatel denně projíždět více než 100 vozidel.
Co požadujeme — a co naopak ne
Požadujeme:
- Uvedení komunikací do původního stavu v rozsahu škod způsobených stavební dopravou, na náklady stavebníka a před vydáním kolaudačního souhlasu.
- Obnovení zpomalovacích prahů v Makovské i v Národních hrdinů — a sdělení konkrétního termínu.
- Posouzení, zda je zajištěn přístup požární techniky po ulici Dolnobranská.
- Prošetření, zda byly dodrženy podmínky povolení, zejména trasy stavební dopravy.
A jedna věc, kterou naopak nepožadujeme:
Nechceme rekonstrukci ulice Makovská, její rozšíření ani dobudování chodníků v rámci odstranění škod po stavbě. Žádáme uvedení do původního stavu — tedy stejný profil ulice a obnovený zpomalovací práh. Vytvořit parametry pro tranzitní průjezdnost a autobusový provoz by byla pro obyvatele Dolních Počernic další zátěž.
Dostavbu chodníků požadujeme samostatně — jako splnění závazku, který obec obyvatelům dala už v roce 2004.
Co jsme podali
- Námitky ke kolaudaci na stavební úřad ÚMČ Praha 14
- Výzvu městské části, aby jako vlastník komunikací uplatnila své nároky vůči stavebníkovi před kolaudací
- Žádosti o informace podle zákona č. 106/1999 Sb. k dopravně inženýrskému opatření, souhlasům a přístupu požární techniky
Můžete pomoci
Máte-li fotografie nebo videa stavební dopravy v ulici Makovská, zejména s viditelnou registrační značkou a datem, ozvěte se nám na info@dolni-pocernice.cz. Každý takový záznam posiluje naši pozici.
Užitečné jsou i fotografie stavu vozovky před zahájením stavby, pokud je máte.
Zdroje
- Kolaudační rozhodnutí ÚMČ Praha 14 č. j. OVD/245/06/SEMJ ze dne 14. 3. 2006
- Odpověď ÚMČ Praha – Dolní Počernice čj. 1492/25/TAJ ze dne 28. 7. 2025
- Usnesení Rady MČ Praha – Dolní Počernice č. 121.10, 123.1, 125.3 a 129.2 z roku 2026
- ČSN 73 0802 a ČSN 73 6110 — citováno podle podnětu obyvatel
- Měření šířky vozovky v ul. Dolnobranská ze dne 20. 8. 2026
- Vlastní fotodokumentace a videozáznamy
Aktualizováno: srpen 2026
