, ,

Nová Úpická – veřejně prospěšná stavba se stále nestaví

Ulice Nová Úpická se v září 2024 stala veřejně prospěšnou stavbou. Má odlehčit přetížené křižovatce Národních hrdinů × Českobrodská a je to jediná trasa, kudy by obsluha nové zástavby Dolní Počernice jih případné autobusové linky dávala dopravní smysl. Zastupitelstvo si její zprovoznění samo stanovilo jako podmínku dalšího rozvoje území. Přesto se o jejím stavu dlouhodobě neví prakticky nic.

Co má ulice Nová Úpická vyřešit

Smysl této komunikace je konkrétní: umožnit objetí přetížené křižovatky ulic Národních hrdinů a Českobrodská tak, aby vozidla mohla z Národních hrdinů pokračovat přes kruhový objezd přímo na Českobrodskou.

Neřeší tedy jen obsluhu nové zástavby, ale i odlehčení nejproblematičtějšího dopravního místa v městské části. A je to zároveň jediná trasa, kudy by případné vedení linky MHD dávalo dopravní smysl — na rozdíl od slepých obytných ulic bez chodníků.

Od září 2024 je to veřejně prospěšná stavba

Zastupitelstvo hlavního města Prahy schválilo usnesením č. 16/5 ze dne 12. 9. 2024 změnu územního plánu č. Z 3847, kterou se ulice Nová Úpická stala veřejně prospěšnou stavbou — položka 136 DK 22 v Seznamu veřejně prospěšných staveb Územního plánu hl. m. Prahy.

Co to znamená? Veřejně prospěšná stavba má zvláštní právní postavení. Lze pro ni omezit vlastnické právo, případně pozemky vyvlastnit. Město s ní počítá jako s páteřní komunikací.

Rada MČ vzala tuto skutečnost na vědomí usnesením č. 71.23 ze dne 17. 9. 2024.

Pro srovnání: tzv. tangenta status VPS nemá

Prošli jsme celý Seznam veřejně prospěšných staveb. Pod Dolními Počernicemi (kód 22) ani pod Dubčí (kód 23) není žádná položka odpovídající tzv. „počernické tangentě„ — tedy obchvatové komunikaci, kterou vedení městské části dlouhodobě prosazuje.

  Nová Úpická Tzv. tangenta
Veřejně prospěšná stavba ANO — 136 DK 22 NE
Možnost vyvlastnění pozemků ano nelze opřít o VPS
Podmínka v usnesení ZMČ ano — usn. 25/4 z 8. 6. 2026 ne

 

Zastupitelstvo si ji samo stanovilo jako podmínku

Dne 8. 6. 2026 schválilo Zastupitelstvo MČ Praha – Dolní Počernice usnesením č. 25/4 vytvoření společného školského obvodu pro rozvojovou lokalitu Dubeč-sever, a to výslovně:

„…za podmínky dokončení a faktického zprovoznění dopravní obslužnosti související s výstavbou základní školy Dolní Počernice jih, zejména ulice Nová Úpická v obou směrech.“

Podmínku navrhl zastupitel JUDr. Petr Kšáda s odůvodněním, které stojí za ocitování:

„…aby se nestalo to, co řešíme teď v ulici Dubenecká a U Konečné, že tam máme nějakou zástavbu, ale nemáme dořešenou dopravní obsluhu.“

Usnesení bylo přijato jednomyslně, všemi 14 hlasy.

Rada MČ navíc usnesením č. 124.4 ze dne 31. 3. 2026 upozornila investora Galstian & Galstian Group na nutnost vybudovat v ulici Úpická obousměrnou komunikaci.

Jenže se neví, v jaké je to fázi

Přes tento význam nemá zastupitelstvo — a tedy ani veřejnost — k dispozici žádnou souhrnnou informaci o tom, v jaké fázi se příprava této stavby nachází.

Nevíme:

  • kdo je investorem a v jaké fázi je příprava (studie, projektová dokumentace, územní řízení),
  • jaké překážky brání realizaci,
  • jaká jednání městská část vedla, s kým a s jakým výsledkem,
  • jaký je předpokládaný harmonogram,
  • co MČ dělá pro urychlení.

Areál čp. 474 v Národních hrdinů

Jednou z překážek je podle dostupných informací areál bývalého autosalonu Auto Exner (čp. 474) v ulici Národních hrdinů.

Ze zápisu ze zasedání zastupitelstva ze dne 26. 11. 2025 vyplývá, že „nikdo neví, jaký bude osud Auto Exner“, že věc má na starosti Odbor výstavby ÚMČ Praha 14 a že v tomto prostoru je „ponechána rezerva pro ul. Nová Úpická“.

Ptáme se tedy: uplatnila městská část v řízeních týkajících se tohoto areálu stanovisko poukazující na to, že jde o prostor rezervovaný pro veřejně prospěšnou stavbu — tedy pro stavbu, jejíž zprovoznění si sama stanovila jako podmínku rozvoje území?

Zatímco se čeká, výstavba pokračuje

Rezidenční projekt „Nová Úpická“ investora Galstian & Galstian Group, jehož obsluhu má tato komunikace zajišťovat, je už v pokročilé fázi. Rada MČ vzala usnesením č. 129.1 ze dne 2. 6. 2026 na vědomí rozhodnutí o umístění stavby Bytového souboru C (sekce C1 až C5) v této lokalitě.

Dopravní napojení tak zůstává nedořešeno, zatímco výstavba pokračuje. Přesně před tím varoval zastupitel Kšáda, když mluvil o ulicích Dubenecká a U Konečné.

Souběžně se dokončuje výstavba Central Group, jejíž obsluha má vést ulicemi Makovská a Dolnobranská — tedy obytnými ulicemi bez chodníků, o kterých píšeme v článku V Makovské zrušili obytnou zónu.

Proč nás to zajímá

Argument, kterým se obhajuje vedení dopravy — a případně i autobusu — přes naše obytné ulice, stojí na tom, že jiná cesta neexistuje.

Jenže existuje. Je vymezená v územním plánu jako veřejně prospěšná stavba, městská část ji uvádí ve svých strategických dokumentech a zastupitelstvo si ji samo stanovilo jako podmínku dalšího rozvoje.

Nejsme proti obsluze nové zástavby. Jsme proti tomu, aby vedla přes obytné ulice, když je pro ni určená jiná komunikace.

Co požadujeme

  1. Předložit zastupitelstvu souhrnnou informaci o stavu přípravy Nové Úpické — investor, fáze, překážky, harmonogram.
  2. Sdělit, jaké kroky MČ podnikla k urychlení a jaká jednání vedla.
  3. Vyjasnit situaci kolem areálu čp. 474 a zda MČ v příslušných řízeních hájila rezervu pro veřejně prospěšnou stavbu.
  4. Předložit návrh kroků k odstranění překážek, zejména majetkoprávních.
  5. Prosazovat, aby dopravní obsluha jižní části byla řešena po Nové Úpické v obousměrném uspořádání.

Co jsme podali

  • Žádost o informace Magistrátu hl. m. Prahy — v jakém stavu je příprava a jaký je harmonogram
  • Dotaz ROPID — zda je v koncepčních materiálech uvažováno o obsluze území po Nové Úpické a zda ji považuje za dopravně vhodnější variantu než vedení linek obytnými ulicemi
  • Podnět zastupitelstvu, aby uložilo radnímu odpovědnému za dopravu předložit souhrnnou informaci o stavu přípravy

Zdroje

  • Seznam veřejně prospěšných staveb Územního plánu hl. m. Prahy ve znění změn k 1. 1. 2025, položka 136 DK 22
  • Usnesení Zastupitelstva hl. m. Prahy č. 16/5 ze dne 12. 9. 2024 (změna ÚP č. Z 3847)
  • Usnesení Rady MČ Praha – Dolní Počernice č. 71.23 ze dne 17. 9. 2024
  • Usnesení Zastupitelstva MČ Praha – Dolní Počernice č. 25/4 ze dne 8. 6. 2026
  • Stenografický zápis ze zasedání ZMČ ze dne 8. 6. 2026
  • Stenografický zápis ze zasedání ZMČ ze dne 26. 11. 2025
  • Usnesení Rady MČ č. 124.4 ze dne 31. 3. 2026 a č. 129.1 ze dne 2. 6. 2026

Aktualizováno: srpen 2026

/Autor
, ,

Cyklostezka Makovská. Podle projektu vede přes soukromé pozemky

Podél Hostavického potoka se staví cyklostezka, která má propojit trasy A44 a A24. Podle odpovědi úřadu ji „inicioval starosta naší MČ“. A podle výkresu, který je součástí projektové dokumentace, vede část trasy přes pozemky v soukromém vlastnictví — mezi jejichž spoluvlastníky je v legendě uvedeno i jméno starosty.

O co jde

Městská část připravuje stavbu „Cyklostezka Makovská“ — propojení mezinárodních cyklistických tras A44 a A24 vedoucí podél Hostavického potoka. Šířka stezky má být 3,0 metru.

Podle dostupných informací projektovou dokumentaci zpracovala firma PROGEOK (odpovědný projektant Ing. Martin Vychodil) v březnu 2025, ve stupni „povolení záměru stavby“. Objednatelem je MČ Praha – Dolní Počernice.

Sami o sobě nemáme proti cyklostezce nic. Propojení cyklotras je v platném územním plánu a dává smysl. Ptáme se ale, jak je vyřešeno to nejzákladnější — tedy vlastnictví pozemků, přes které má vést.

Co víme

Na žádost podle zákona č. 106/1999 Sb. odpověděl Úřad MČ Praha – Dolní Počernice dne 28. 7. 2025 (čj. 1492/25/TAJ):

„Městská část Praha-Dolní Počernice (…) poskytuje informace, týkající se cyklostezky Makovská v jižní části Dolních Počernic. Cyklostezka byla iniciována starostou naší MČ. Jedná se o propojení dvou cyklistických stezek A44 a A24, které je zakotveno v platném územním plánu HMP. Jednu část tohoto propojení bude realizovat v rámci bytové zástavby spol. Central Group, realizace zbylé části byla projednána s kanceláří nám. primátora HMP p. Hřiba s příslibem finančních prostředků na tuto stavbu pro naši MČ.“

Z odpovědi tedy víme tři věci: stavbu inicioval starosta, část realizuje developer Central Group a zbytek má zaplatit městská část z prostředků přislíbených magistrátem.

Trasa vede i přes soukromé pozemky

Součástí projektové dokumentace je příloha C.2 „Zákres do katastru“ v měřítku 1:500. Ta ukazuje, přes které pozemky má stezka vést — a komu patří.

Cyklostezka Makovská technická zpráva_Podepsano

Legenda výkresu rozlišuje čtyři kategorie vlastnictví:

  • majetek hlavní město Praha
  • majetek hlavní město Praha ve správě MČ Praha Dolní Počernice
  • majetek SJ Vlkovi
  • majetek podíl Richter, Bártovi, Sikorová

Poslední dvě kategorie označují pozemky v soukromém vlastnictví.

Ptáme se tedy na to nejzákladnější: na základě jakého právního titulu má veřejná stavba vést přes soukromé pozemky? Souhlasili vlastníci? Je zřízeno věcné břemeno? Proběhl výkup? Nebo se s tím počítá až dodatečně?

Proč to zmiňujeme

Jméno uvedené v legendě mezi spoluvlastníky se shoduje se jménem starosty městské části. Nechceme z toho dělat závěry — od toho jsou příslušné orgány. Považujeme ale za správné se zeptat, protože:

  • stavbu podle odpovědi úřadu inicioval starosta,
  • objednatelem projektové dokumentace je městská část, kterou vede,
  • stavba se hradí z veřejných prostředků,
  • a podle výkresu vede přes pozemek, u nějž je v legendě uvedeno totéž jméno.

A není to v Dolních Počernicích neobvyklé, kdy se podobné otázky objevují. Upozorňovali jsme na ni už u výstavby Central Group, u projektu Nová Úpická i v případě rozorané cesty mezi Dolními Počernicemi a Dubčí.

Co nás zajímá

V rámci našich podání na úřady jsme požádali mimo jiné o:

  • doložení právního titulu ke vstupu na soukromé pozemky (souhlas vlastníka, věcné břemeno, výkup, vyvlastnění),
  • sdělení, v jaké fázi je povolovací proces a zda byla stavba zahájena oprávněně,
  • informaci, zda a jak byl splněn závazek společnosti Central Group realizovat svou část propojení,
  • sdělení, jak byl řešen možný střet zájmů při projednávání a rozhodování o této stavbě.

Co požadujeme

  1. Doložit právní titul ke všem pozemkům, přes které má stezka vést.
  2. Pokud takový titul chybí, přetrasovat stezku na pozemky ve veřejném vlastnictví.
  3. Vyjasnit nezávisle otázku případného střetu zájmů — ne prohlášením dotčené osoby.
  4. Doložit koordinaci s ostatními záměry v území, včetně tzv. počernické tangenty.

Máte k tomu informace?

Pokud jste vlastníkem některého z dotčených pozemků, byli jste v této věci osloveni, nebo máte jakékoli dokumenty ke cyklostezce Makovská — ozvěte se nám na info@dolni-pocernice.cz.

Zajímá nás zejména, zda a kdy byli vlastníci pozemků o stavbě informováni a co bylo dohodnuto.

Zdroje

  • Odpověď Úřadu MČ Praha – Dolní Počernice na žádost podle zákona č. 106/1999 Sb., čj. 1492/25/TAJ ze dne 28. 7. 2025
  • Projektová dokumentace „Cyklostezka Makovská“, PROGEOK, Ing. Martin Vychodil / Ing. Pavel Vychodil, 03/2025, stupeň povolení záměru stavby
  • Příloha C.2 „Zákres do katastru“, měřítko 1:500
  • Technická zpráva D.1.2.1.A, objekt Komunikace

Aktualizováno: srpen 2026

/Autor
, ,

V Makovské zrušili obytnou zónu. Ve slepé ulici bez chodníků.

V ulici Makovská zmizely značky obytné zóny a nahradila je „ZÓNA 30″. Zmizel také zpomalovací práh. Přitom Makovská je slepá ulice, kde po celé délce nejsou chodníky — chodci tedy musí do vozovky, ale už bez přednosti, kterou jim obytná zóna dávala. A jak jsme zjistili z archivních dokumentů, tyto ulice nikdy nebyly dostavěny do konce.

Co se změnilo

V srpnu 2026 se v ulici Makovská objevily nové dopravní značky: „ZÓNA 30″ a značky konce obytné zóny. Zpomalovací práh byl odstraněn — jeho díly ležely pohozené v přilehlém trávníku.

V ulicích Dolnobranská a Jinolická obytná zóna zatím platí.

  Obytná zóna (Dolnobranská, Jinolická) Zóna 30 (nově Makovská)
Rychlost 20 km/h 30 km/h
Chodci přednost na celé šíři vozovky žádná přednost
Hry dětí povoleny nepovoleny
Potřeba chodníků ne — proto tu nejsou ano

 

V ulici Makovská nejsou po celé délce chodníky. Dokud platila obytná zóna, nevadilo to — chodci měli právo užívat celou šíři vozovky a auta musela jezdit dvacítkou. Teď musí chodci do vozovky pořád, ale bez přednosti a při vyšší rychlosti. A bez zpomalovacího prahu.

V úseku u ulice Staropacká (Makovská č. p. 908) navíc podle osazeného značení končí obě zóny — takže tam na úzké zámkové dlažbě bez chodníků platí 50 km/h.

Tyto ulice nikdy nebyly dostavěny. A obec to ví od roku 2004

Z archivních dokumentů úřadů jsme zjistili, proč tu vlastně chodníky nejsou.

V roce 2002 si vlastníci pozemků — podle rozdělovníku úřadu 19 domácností — zaplatili výstavbu komunikace ke svým domům. Ve smlouvě s firmou EKOSPOL a.s. bylo výslovně uvedeno, že jde jen o první etapu. Druhá etapa součástí smlouvy nebyla.

Dopisem ze dne 3. 2. 2005 Úřad MČ Praha 14 vlastníkům sdělil:

„Stávající komunikaci mezi vašimi pozemky je tedy potřeba doplnit o poslední konstrukční vrstvu vozovky, doplnit obrubníky, chodníky, zpomalovací práh a vodorovné i svislé dopravní značení. Bez dovybudování jmenovaných prvků komunikace nemůže být zkolaudována.“

Při jednání dne 6. 12. 2004 se Policie ČR vyjádřila nesouhlasně:

„Policie ČR, SHMP, si nesouhlasí s kolaudací komunikace ve stávajícím stavebním stavu.“

Kolaudace byla přerušena a lidé kvůli tomu nemohli zkolaudovat vlastní domy. Někteří měli hypotéky s podmínkou kolaudace do určitého data — a ta lhůta jim vypršela.

Dopisem ze dne 11. 10. 2004 starosta Zbyněk Richter obyvatelům odpověděl:

„Kolaudace komunikací je možná po souhlasu policie a po zajištění technických parametrů pro výstavbu komunikací (chodníky, únosnost atd.), toto obsahuje tzv. 2. etapa výstavby komunikací, která rovněž zajišťuje urbanistickou kontinuitu.“

Jak to dopadlo

Kolaudačním rozhodnutím ze dne 14. 3. 2006 bylo povoleno užívání stavby — ale výslovně jako „fáze 1″, tedy bez chodníků a bez obrubníků:

  • Makovská — délka 86,23 m, šířka 6,0 m; oboustranný chodník jen v úseku cca 22 m u napojení na Národních hrdinů
  • Jinolická — délka 241,79 m, šířka 3,5 až 6,0 m, bez obrubníků, zakončená zvratným obratištěm
  • Dolnobranská — délka 96,16 m, šířka 3,5 až 6,0 m, bez obrubníků, zakončená zvratným obratištěm

Zajímavé je i to, co se stalo cestou: v září 2005 předala firma EKOSPOL stavbu darovací smlouvou městské části, která pak sama podala návrh na kolaudaci. Obec je tedy vlastníkem těchto ulic už více než dvacet let.

Druhá etapa — tedy chodníky a zpomalovací prvky — nebyla dodnes realizována. Ani za dvaadvacet let.

Skutečný důvod změny: autobus

Snaha dostat autobus do našich ulic není nová.

Rok Co se dělo
2018 Usilováno o vedení linky 224 s otáčením na křižovatce Makovská × Jinolická. Náměstek ROPID přislíbil změnu prosadit, pokud MČ dodá žádost. Nerealizováno.
2021 Rada MČ (usnesení čj. 0267/21/SEKR) souhlasí se „zónou 30″ v Makovské „z důvodu možnosti zavedení autobusové linky MHD“ — podmíněno rozšířením ulice U Konečné. Podmínka nebyla splněna.
2026 Zóna 30 je osazena. Podle dostupných informací se nyní uvažuje o otáčení autobusu na konci Makovské a jejím protažení až na Českobrodskou.

Rada MČ přitom v roce 2026 třikrát vzala na vědomí materiály o vedení linek MHD do této oblasti — a ani jednou nevznesla připomínku na ochranu obyvatel (usnesení RMČ 122.9, 126.3 a 129.5).

Proč nechceme průjezdnou ulici

Dokud je Makovská slepá, nikdo tudy nejezdí zbytečně. Jakmile by se propojila s ulicí U Konečné, stala by se okamžitě objízdnou trasou — při každé zácpě na D0, na Štěrboholské spojce nebo na Národních hrdinů.

Že to není teoretická obava, ukázala rekonstrukce ulice Národních hrdinů: řidiči tehdy objížděli kolony přes obytnou zónu navzdory zákazovým značkám. Zastavily je až betonové zábrany.

Značku lze přeznačit za jediný den. Postavenou silnici zpátky nerozebereme.

Řešení existuje — a obec o něm ví, až záhadně se ale odkládá

Dopravní obsluha nové zástavby má vést jinudy: ulicí Nová Úpická.

  • V září 2024 se stala veřejně prospěšnou stavbou v Územním plánu hl. m. Prahy (položka 136 DK 22). Lze ji tedy prosadit i vyvlastněním.
  • Zastupitelstvo MČ samo 8. 6. 2026 podmínilo rozvoj území tím, že bude zprovozněna v obou směrech (usnesení 25/4).
  • Má umožnit objetí přetížené křižovatky Národních hrdinů × Českobrodská přes kruhový objezd — a je to jediná trasa, kudy by vedení MHD dávalo dopravní smysl.
  • Naopak tzv. „počernická tangenta“ status veřejně prospěšné stavby nemá.

Nejsme proti obsluze nové zástavby. Jsme proti tomu, aby vedla přes naše obytné ulice, když je pro ni určená jiná komunikace.

Co požadujeme

  1. Obnovit obytnou zónu v ulici Makovská.
  2. Zachovat obytnou zónu v ulicích Dolnobranská a Jinolická.
  3. Obnovit odstraněný zpomalovací práh v Makovské a doplnit zklidňující prvky v Dolnobranské, kde nejsou žádné.
  4. Zachovat slepý charakter našich ulic a nepropojovat Makovskou s ulicí U Konečné.
  5. Nevést tudy linky MHD — obsluha nové zástavby má vést po Nové Úpické.
  6. Dostavět to, co obec slíbila už v roce 2004 — chodníky a zpomalovací prvky.

Co už jsme udělali

  • Podali jsme žádosti o informace podle zákona č. 106/1999 Sb. na Prahu 14, Policii ČR, Magistrát a ROPID — chceme vědět, kdo a jak rozhodl o zrušení obytné zóny a co se chystá s MHD.
  • Podali jsme bezpečnostní podnět kvůli chybějícím chodníkům a odstraněnému prahu.
  • Odeslali jsme otevřený dopis obci s výzvou k obnovení obytné zóny.
  • Podali jsme námitky ke kolaudaci stavby Central Group.
  • Zajišťujeme právní zastoupení.
  • Připravujeme petici podle zákona č. 85/1990 Sb.

Co můžete udělat vy

  • Podepsat petici — je to náš nejsilnější doklad, že si obyvatelé průjezdnost a MHD nepřejí. Čím víc domácností, tím lépe. Ozvěte se nám, přineseme podpisový arch.
  • Fotografovat — chybějící chodníky, nákladní vozidla v ulici, situace, kdy musíte s dětmi nebo kočárkem do vozovky. Fotky s datem jsou důkaz. Neposílejte fotky s obličeji lidí.
  • Napsat sami — individuální dopisy od jednotlivých vlastníků nemovitostí mají v řízeních větší váhu než jedno podání spolku. Rádi pošleme vzor.
  • Přispět na právní zastoupení.

Ozvat se můžete na info@dolni-pocernice.cz.

Zdroje

  • Kolaudační rozhodnutí ÚMČ Praha 14 č. j. OVD/245/06/SEMJ ze dne 14. 3. 2006
  • Osvědčení a rozhodnutí o přerušení kolaudačního řízení ÚMČ Praha 14 zn. OV/2175/2181/03/BARJ ze dne 11. 11. 2003
  • Protokol o ústním jednání zn. OVD/1269/1275/03/W/SEMJ ze dne 6. 12. 2004 včetně stanoviska Policie ČR
  • Dopis starosty MČ ze dne 11. 10. 2004
  • Dopis ÚMČ Praha 14 ze dne 3. 2. 2005 včetně rozdělovníku vlastníků
  • Dopis obyvatel ÚMČ Praha 14 ze dne 28. 2. 2005
  • Usnesení Rady MČ Praha – Dolní Počernice č. 122.9, 126.3, 129.5 a 130.9 z roku 2026
  • Usnesení Zastupitelstva MČ Praha – Dolní Počernice č. 25/4 ze dne 8. 6. 2026
  • Seznam veřejně prospěšných staveb Územního plánu hl. m. Prahy, položka 136 DK 22
  • Vlastní fotodokumentace ze dne 8. 8. 2026

Aktualizováno: srpen 2026

/Autor
,

Výstavba bytových domů Central Group v jižní části Dolních Počernic, aktualizace srpen 2026

2019/02: V únoru 2019 developer Central Group (CG) prezentoval MČ Dolní Počernice svůj záměr vystavět na pozemcích č.parc. 1328/6, 1613/1 a 1328/4 v jižní části Dolních Počernic soubor devíti 4-podlažních obytných domů se 160 byty a přes 200 parkovacích stání. Celý komplex má řadu nedostatků včetně nevyřešené dopravy. Developer nabídl namísto dopravní obslužnosti a občanské vybavenosti MČ smlouvu o spolupráci, kde pokud nebude MČ zasahovat do projektu, získá od Central Group 4 byty v zamýšleném projektu. K projektu bylo pro zastupitele připraveno dopředu souhlasné stanovisko.

Pozn.: Výstavba je situována na pozemcích, kde je starosta Zbyněk Richter spoluvlastníkem, a tedy ve střetu zájmů. Nutno připomenout, že CG v obci žádné pozemky nevlastní, nemá žádné aktivity v obecním zájmu, přesto RMČ v čele s panem starostou činí kroky, které projekt podporují, v mírnějším slova smyslu nečiní nic proti. Dočkali jsme se i prohlášení pana starosty, že se necítí být ve střetu zájmů, protože obec by mohla získat právě 4 byty. Je soukromou osobou, která ovlivňuje prodej výše uvedených pozemků a z prodeje profitují i rodinní příslušníci. Při jednání RMČ k tématu a souvisejícím je přítomen, podílí se na rozhodnutí, hlasuje. Při zasedání ZMČ obvykle bod k tématu předkládá někdo druhý z 5-tice členů RMČ, jakože…  

Pokračovat ve čtení

/Autor
, ,

Praha plánuje 330 bytů v Dolních Počernicích. Projekt připraví městem vlastněná společnost, aktualizace leden 2024

Hlavním městem založená Pražská developerská společnost (PDS) připraví projekt výstavby asi 330 bytů na městských pozemcích v Dolních Počernicích. V pondělí o tom rozhodli radní města. Ti již před časem schválili přípravu dalších bytových domů ve Vršovicích, na Smíchově, na Palmovce, na Ládví a na Zlíchově. PDS město založilo právě pro tento účel.

Číst celý článek na iRozhlas.cz

02/2023 Praha stále spekuluje o výměně stavebních pozemků v DP za nádraží Vyšehrad a tudíž změně záměru na současných pozemcích HMP

 

30.01.2024 Prezentace městské výstavby z veřejného projednání záměru „Dolní Počernice – Projekt 1“ alias „Výstavba nového sídliště tzv. nájemní bydlení Dolní Počernice“ v Hotel Svornost ke stažení zde
Ve zkratce v první etapě 37 stavebních objektů, 270 bytových jednotek, 3700 m2 nebytových prostor, podle projektu +680 obyvatel a 400 parkovacích míst. Další etapy a více na stránkách https://pdspraha.eu/dolni-pocernice-praha-14/.

/Autor
, ,

Dubeč Sever a změna územního plánu Z 2883/00, aktualizace leden 2024

Projekt Dubeč-sever uvažuje výstavbu průmyslové a podnikatelské zóny navazující na výstavbu PDS. Přivede více dopravy, hluku a 2000 nových obyvatel. Dolním Počernicím, které zatíží, nepřinese reálně žádné benefity. Požadovaná změna územního plánu (ÚP) číslo Z 2883/00 je protichůdnou změnou pro území jižní části Dolních Počernic vůči koncepci platného územního plánu i vůči koncepci nového metropolitního plánu. Mění zahradní město na komerční zónu a izolační pás zeleně mezi obytnou zástavbou a dálnicí nahrazuje zástavbou průmyslovou (plochy SV-D a ZVO-E!). Spojení změn s obchvatovou komunikací zatíží DP další tranzitní dopravou a hlukem – auta, která by jinak jela po jižní spojce pojedou skrze DP.

Proti záměru zásadní změny územího plánu č. Z 2883, kterou prosazuje investor, bylo i MŽP. To ale kupodivu nesouhlasné stanovisko změnilo na souhlasné. Kromě občanských protestů byly vzneseny kvalifikované výhrady i zastupitelem Ing. Pavlem Vermachem, Ph.D. – ke stažení zde. Opětovné projednání v ZMČ DP v lednu 2024 zablokoval starosta DP (ODS, tedy stejně jako starostové okolích městských částí, snadnější domluva se dá předpokládat). 23.01.2024 projednala rada MČ DP v čele se starostou pod č. 48.4 prezentovaný návrh Dubeč sever spol. Investiční Gama, a.s. a spol. Architects + Planners pod č.48.4. Rada požaduje „Tangentu“ + ukládá starostovi, aby dojednal podmínky kontribuce (obdobně jako v dalších kauzách, o kterých tu informujeme, kde se ale žádná podstatná kontribuce neděje).

GG – výstavba Galstian & Galstian Group
CG – výstavba Central Group
PDS – výstavba Pražská developerská společnost

Informační leták k výstavbě Dubeč-sever Prohlédněte si informační leták k výstavbě Dubeč Sever.
Pokračovat ve čtení

/Autor
,

Rekonstrukce ulice Národních hrdinů

29.11.2023 – Rekonstrukce byla dokončena a trasa zprůjezděna. Doufejme, že bude sloužit místním a ne jako objízdná trasa při stavbě městského okruhu a nové výstavbě PDS a Dubeč Sever.

29.08.2023 – Technická správa komunikací hl. m. Prahy (TSK) zahájí rekonstrukci ulice Národních hrdinů v předpokládaném harmonogramu od 4. září 2023 do konce listopadu 2023. Oficiální objízdná trasa povede zejména po ulici Nedokončená, propojující Štěrboholy s Jiráskovou čtvrtí. Musíme počítat se silnějším provozem a přirozenými objízdnými trasami.

V ulici Národních hrdinů bude rekonstruován, respektive dočasně uzavřen téměř 8 tisíc metrů čtverečních dlouhý úsek. Pracovat se bude ve dvou etapách – od ulice Českobrodská po Makovskou a od Makovské po Štěrboholskou spojku. Součástí oprav je nejen položení nového povrchu vozovky, ale také vybudování zvýšeného přechodu pro chodce s bezbariérovým prahem, předláždění chodníku, rekonstrukce přípojek a uličních vpustí a obnova dopravního značení.

Uzavírky se dotknou i MHD. Linka číslo 204 dočasně nebude obsluhovat zastávky Svatoňovická a Rtyňská.  Linka číslo 163 do oblasti nezajíždí vůbec, respektive rovnou najíždí na Nedokončenou a přes Českobrodskou směřuje do Běchovic.

Více:
https://www.praha14.cz/zivot-na-praze-14/rekonstrukce-ulice-narodnich-hrdinu-brzy-zacne/

/Autor
,

Cyklostezka z důvodu úniku chemikálií uzavřena!

Hasiči dnes v Dolních Počernicích uzavřeli část mezinárodní cyklostezky A24/A44 u podjezdu Štěrboholské spojky z důvodu výskytu chemikálii. Jedná se o opakovaný výskyt hlášený obyvateli čtvrti.

Pokračovat ve čtení

/Autor
, ,

Skokové navýšení počtu obyvatel v Dolních Počernicích

O Dolních Počernicích se doposud píše jako o obci venkovského charakteru na území městského obvodu Praha 9. Bude to platit i za pár let?

Pojďme to společně spočítat. Na počátku roku 2020 měli Dolní Počernice cca 2700 obyvatel. Doprava byla již tehdy místy neúnosná. Základní škola praská ve švech a malé děti se nedostanou do družiny.

Překotná výstavba bez základní občanské vybavenosti, na kterou dokola upozorňujeme, i tak postupuje ke svým cílům.

  • +750 nových obyvatel bude po dostavbě etapy C společnosti Galstian & Galstian Group – bez občanské vybavenosti, spoluvlastníkem pozemků je/byl starosta DP
  • +500 nových obyvatel přibude po výstavbě CENTRAL GROUP 43. investiční – bez občanské vybavenosti, spoluvlastníkem pozemků je/byl starosta DP
  • +2000 nových obyvatel přinese výstavba Pražské developerské společnosti, kde se v poslední/oddělené etapě uvažuje i nová škola, bude-li a kdy, nikdo neví, zároveň má dojít k vybudování komunikace Nová Úpická, a tak k odlehčení křižovatce Národních Hrdinů <=> Českobrodská
  • +2000 nových obyvatel potvrdil zástupce Dubeč Sever – v projektu je sice školka a hřiště, nicméně vlastník projektu si žádá změnu územního plánu, kde chce změnit využítí stávajících ploch pro průmyslovou zástavbu/podnikání. Do budoucna se proto můžeme dočkat opravdu velkých překvapení. Projekt je sice situován územně v katastru Dubeč, ale bude logicky provázán na stávající a plánovanou zástavbu a dopravní infrastrukturu Dolních Počernic.
  • +? – otazníky v mapce ukazují, kde nás výstavba ještě čeká

Pokračovat ve čtení

/Autor
,

Výstavba Pražské developerské společnosti aneb „Nové město“ v Dolních Počernicích

Hlavní město Praha plánuje nevyhnutelně realizovat tento gigantický projekt v dolních Počernicích, který nás všechny ovlivní už jen tím, že zdvojnásobí počet občanů DP. Zatím máme velice omezené informace o detailní aktuální podobě projektu, která se ještě určitě několikrát změní. Pojďme architektům Archum a PSD pomoci tvořit tak, aby byl zachován vesnický charakter obce a žilo se nám tu všem dobře.

I přes to, o jak velký projekt se jedná byl na jednání zastupitelstva 14.06.2021 tento bod skryt pro obyvatele Dolních Počernic jako „Veřejné představení urbanistické koncepce na využití pozemku HMP parc.č.1493/1“. Proč? Další aktivní projekt Dubeč Sever se pro jistotu na jednání ZMČ vůbec nedostal. Oba tyto projekty společně s probíhající a připravovanou výstavbou přitom ztrojnásobí počet obyvatel Dolních Počernic. Ptáme se společně, proč se v DP s občany nediskutuje, cenzurují se a ukrývají důležité informace..

Informační leták k výstavbě PDS na pozemcích hl. m. Prahy Prohlédněte si informační letáček k výstavbě PDS.

Na zastupitelstvu byl představen architekty Archum a zástupci Pražské developerské společnosti projekt z makropohledu. Konkrétní data, zejména finální podoba projektu, termíny etap výstavby, dopravní infrastruktura, občanská vybavenost ani další aspekty zamýšlené výstavby nejsou zatím upřesněny – více o projektu na webu PDS.
Pokračovat ve čtení

/Autor